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      公路注浆公司有一支施工经验丰富、技术成熟的团队，可完成各级公路（高速公路、国道、县道）的日常养护，尤其适用于水泥混凝土路面、沥青混凝土路面的基层病害治理；新建公路的路基预处理（如湿陷性黄土路段），预防工后沉降；灾后修复（如暴雨后路基冲刷、冻融导致的基层松散）等工程。

      注浆施工步骤

      病害检测定位先通过现场勘查（观察路面裂缝、沉降）结合无损检测技术（如地质雷达、落锤式弯沉仪），确定脱空、裂缝的范围和深度，标记注浆孔位置和数量。

      钻孔使用小型钻机（如手提式液压钻机）按标记钻孔，孔径通常 50-80mm，钻孔深度需穿透路面层至缺陷部位（如基层脱空需钻至基层底部），避免钻穿路基。

      注浆作业

      安装注浆管：将带单向阀的注浆管插入钻孔，周围用速凝砂浆密封，防止浆液外漏。

      控制压力与注浆量：按 “由外到内、由低到高” 的顺序注浆，压力从 0.3MPa 逐步提升，当相邻孔或路面缝隙冒出浆液时，说明缺陷已填满，停止注浆。

      单孔注浆量：根据缺陷体积估算，通常每孔 50-200L，避免过量注浆导致路面隆起。

      养护与质量检测注浆后需养护 24-72 小时（水泥浆养护时间更长），待浆液完全固化。养护后通过弯沉检测、地质雷达复查，确认脱空是否填满、承载力是否达标，不合格需补注。

      另外，在进行公路注浆施工时，需要控制好压力，压力过高易导致路面拱起、基层碎裂；压力过低则浆液无法充分渗透，需根据路面结构和浆液类型调整（如沥青路面压力宜＜1.0MPa）。雨天、路面温度低于 5℃时不宜施工，避免浆液稀释或固化缓慢；化学浆液需做好环境保护，防止污染土壤和地下水。

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